Во Франции представили прототип трехколесного электромотоцикла
Команда под руководством дизайнера Матье Л'Опито и руководителя проекта Филиппа Жирарди представила ходовой прототип трехколесного электромотоцикла Kairos. Главная особенность транспортного средства заключается в попытке обеспечить мотоциклисту уровень безопасности, сопоставимый с автомобильным.
Конструктивно Kairos представляет собой трайк, задние колеса которого способны наклоняться синхронно с корпусом при прохождении поворотов. За безопасность отвечают две запатентованные технологии, интегрированные непосредственно в структуру транспортного средства.
Первая инновация — устройство программируемого удержания (PRD). Это трубчатая конструкция в передней части мотоцикла, которая при лобовом столкновении частично удерживает водителя. В случае экстремально сильного удара система высвобождает мотоциклиста, но на значительно сниженной скорости, поглощая основную часть кинетической энергии. Разработчики отмечают, что система работает пассивно и не требует от водителя никаких дополнительных действий, в отличие от автомобильных ремней безопасности.
Вторая технология — подвижные боковые элементы (MLE). Они представляют собой клиновидные компоненты по бокам от переднего колеса. При вхождении в поворот они наклоняются вместе с мотоциклом: внешний элемент действует как противовес, предотвращая избыточный наклон, а внутренний избегает контакта с дорогой благодаря сервоприводам. В случае аварии элементы упираются в землю, поглощая энергию лобового или бокового удара, а также снижают центр тяжести, предотвращая опрокидывание байка. Дополнительно модули MLE выполняют функцию небольших багажных отсеков.
Технические характеристики и планы на будущее
Пока мотоцикл находится на стадии раннего прототипа (известно лишь об использовании шин 120/70-14 спереди и 130/70-13 сзади), однако Филипп Жирарди раскрыл целевые характеристики серийной версии.
Ожидается, что Kairos получит твердотельную батарею емкостью 30 кВт·ч. По задумке инженеров, это позволит сравнять запас хода электробайка с классическими мотоциклами на ДВС. Номинальная мощность силовой установки составит 40 кВт (около 54 л.с.), а пиковая — 70 кВт (94 л.с.). Максимальная скорость будет ограничена на отметке 150 км/ч, при этом основной упор в динамике будет сделан на быстрое продольное и поперечное ускорение.
На сегодняшний день разработчики оформили необходимые патенты, завершили проектирование и построили демонстрационный прототип. Сейчас команда находится в поиске промышленных партнеров и инвесторов для проведения полноценных лабораторных краш-тестов.
Создатели планируют завершить сертификацию и вывести Kairos на рынок к 2029–2030 годам. Кроме того, авторы проекта рассматривают возможность лицензирования своих запатентованных систем безопасности для других производителей двухколесного транспорта.
Залогиньтесь, чтобы писать комментарии